湖南電梯廠家發現，中國電梯近些年來激增，但是中國電梯知識普及的不到位，人們對電梯的認知存在諸多誤區。
誤區：電梯出現故障等于電梯質量差
電梯經歷100多年的發展，電梯的部件、結構和控制系統都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高、安全性較強的機電設備。電梯是機電體化產品，零部件和安全保護裝置眾多，出現故障是客觀的，關鍵在于日常維護保養和發現故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能很好的減少或降電梯故障的發生。
誤區二：電梯困人就是電梯事故
電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況，實際上是對乘客的種保護措施，是電梯在運行過程中檢測系統發現電梯存在異常或出現故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，將乘客平安地“關”在轎廂內。被關在電梯里的乘客，此時轎廂是會有通風而且安全的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。
誤區三：電梯的日常維護保養可有可無
對于為何要對電梯進行維護保養，徐志祺作了個貼切比喻：“電梯和汽車樣，每天都在不斷地行駛，按使用頻率來說，電梯因24時都在工作，使用頻率更高。因此，電梯比汽車更需要日常維護和保養。”為了保證電梯良好的運行質量，延長電梯使用壽命，電梯維保人員應嚴格按照相關法律法規、安全技術規范和標準要求的內容、項目和周期開展電梯維保工作。當發現電梯故障或隱患時，要上報給電梯使用管理單位，并及時排除電梯故障，排除電梯安全事故隱患。
誤區四：乘客被困電梯時，因電梯內氧氣有限，被困會導致窒息
電視劇或影片不乏會出現些“當乘客被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，通風口尺寸也有明文規定，所以，乘客被困電梯轎廂內不會有窒息危險。
誤區五：電梯經過日常維保和年檢，就不會出現故障
目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經過年檢、維保后，就不會發生故障。電梯是機電體化產品，零部件和保護裝置眾多，出現故障是客觀的。
湖南電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發現隱患；湖南電梯維保單位要嚴格按照標準技術規范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規范操作。
誤區六：電梯鋼絲繩斷掉會發生墜落或自由落體的現象
事實上，湖南電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，般電梯的鋼絲繩少有3根，有的甚有8根之多。理論上，根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動器、上下減速、安全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會發生突然墜落。
當發生故障時，如果剛好電梯是處于啟動加速或是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層會存在些誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，導致了乘客產生電梯突然掉落了幾層的錯覺。所以，家誤以為是電梯“溜梯”“滑梯”，其實是電梯的保護機制之。
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